한진의 김포 전기차 충전소. 사진 제공=한진2030년부터 국내 신차의 절반을 전기차와 수소차만 팔도록 하는 작업이 사실상 완료됐다.
4일 기후에너지환경부에 따르면 ‘연간 저공해자동차 및 무공해자동차 보급 목표 개정안'이 5일 고시된다. 저공해·무공해차 보급 목표는 일정 수 이상 차를 판매하는 제조·수입사에 적용된다. 목표를 달성하지 못하면 일정액의 기여금을 내야 하며 해당 제조·수입사 전기차에는 구매 보조금도 덜 지원된다.
고시 개정안에 따르면 신차 판매 대수 중 저공해차 비중은 올해 28%, 2027년 32%, 2028년 36%, 2029년 43%, 2030년 50%로 높아진다. 저공해차 가운데 무공해차에 대해선 직전 3년간 연간 차량 판매대수 평균에 따라 2028년 32%(2만~10만대), 36%(10만대 이상) 목표를 설정했으나 2029년부터는 이런 별도 목표를 아예 없앤다.
앞서 저공해차 보급 목표 상향 계획이 공개되자 자동차 업계에서는 지나치게 높다는 목소리가 나왔다. 기후부는 “자동차 판매자와 충분히 소통하며 목표를 상향했다”는 입장이다.
