“차라리 IMF가 나았다”
길게만 느껴졌던 무자년 한해도 저물고 있다. 2008년은 건설ㆍ부동산 시장에 10년 전 환란때의 모든 기록들을 갈아치운 한해였다. 한해 내내 시장은 ‘위기’ ‘부도’ ‘폭락’ ‘침체’ 등의 단어로 점철되다시피 했다. 거래ㆍ분양 시장에서 ‘0’은 더 이상 낯선 숫자가 아니었다. 하지만 그냥 ‘어렵다’며 주저 앉아있을 수 만은 없는 법. 아픔을 딛고 일어서는 새로운 도약을 준비해야 할 때다. 올 한해 건설ㆍ부동산시장의 10대 뉴스를 정리해 본다.
◇버블세븐의 몰락
집값 급등의 근원지였던 ‘버블 세븐’ 지역이 애물단지로 전락했다. 강남과 목동ㆍ용인 등 버블 세븐 지역의 아파트 가격은 올 들어 가파르게 하락했다. 용인은 가격 하락폭이 45%에 달하는 등 끝 모를 추락세가 한해 내내 이어졌다. 강남 역시 정부의 매수자가 실종되면서 은마아파트의 경우 전용 85㎡이 8억원 선 밑으로도 떨어지기도 했다.
◇‘0’의 공포에 떨다
올해 청약 시장은 ‘0’ 의 공포에 떨었다. 올해 분양한 총 435개 단지 중 114곳(26.2%)이 청약경쟁률 ‘0’의 수모를 당했다. 정부가 하반기 수도권 투기지역 및 투기과열지구 해제와 분양권 전매제한 완화 등 시장 활성화 대책을 쏟아냈지만 얼어 붙은 청약 시장을 녹이기에는 역부족이었다.
◇역전세난…거래 혈관이 막혔다
세입자를 구하지 못하는 ‘역전세난’ 은 내년 경기 회복을 가로 막는 최대 ‘복병’으로 떠올랐다. 서울 잠실 주공 1ㆍ2단지를 재건축한 ‘엘스’와 ‘리센츠’ 1만 가구 입주가 시작되면서 본격화된 ‘역전세난’은 은평뉴타운, 서초구 반포 등으로 이어졌다. 내년에는 경기 남부 축에 입주 물량이 집중돼 있어 분당ㆍ용인 등 인근에 입주쇼크가 우려된다.
◇불 꺼진 아파트
신규 아파트가 입주자를 채우지 못해 불이 꺼졌다. 지난해부터 얼어붙은 거래 때문에 아파트 입주예정자들은 기존 집을 처분하지 못해 발을 동동 굴렀다. 서울시가 시범뉴타운으로 의욕적으로 추진한 은평뉴타운 역시 저녁이면 불꺼진 아파트로 빛이 바랬다. 이 같은 대규모 미입주 사태는 전세 가격 폭락으로 이어졌다.
◇2기신도시의 추락
정부의 도심 재개발, 그린벨트 개발 정책으로 올해 수도권 2기 신도시는 외면을 받았다. 인기가 떨어지면서 청약에 당첨돼도 계약을 하지 않는 사람들이 속출했다. 2기 신도시 대량 공급이 입주율 저조, 집값 하락으로 이어져 인근 지역 집값도 떨어뜨릴 것이라는 우울한 시나리오도 나오고 있다.
◇투기바람에 흔들린 뉴타운
올 4월 총선을 앞두고 20~30곳에 달한다는 소위 ‘4차 뉴타운 후보지’에서 투기가 극성을 부렸다. 당시만 해도 ‘뉴타운 지정=대박’이라는 투기심리가 발동, 지분 가격이 단기간에 급등세를 보였다. 하지만 하반기 들어서 뉴타운 지역 역시 경기침체의 쓰나미를 피하지 못하고 지분 가격이 하락세로 돌아섰다
◇해외수주 500억달러 시대
국내 주택경기 침체 속에서 해외 건설은 그나마 위기의 건설업계에 한줄기 빛이었다. 올해 해외 건설수주액은 22일 현재 469억달러를 기록하며 500억 달러에 근접했다. 지난해(397억달러) 수주액보다 17.6% 증가한 것이며 국내 건설사가 해외로 진출한 지 40여년 만에 거둔 사상 최대 실적이다.
◇대책…대책…대책…
올 한 해 정부는 10여 차례가 넘게 각종 부동산 대책을 쏟아냈지만 시장의 반응은 차가웠다. 정부는 부동산 경기가 꺾이기 시작하자 서둘러 대책을 발표했지만 한번 꺾인 흐름을 바꾸기엔 역부족이었고 정책을 하나씩 내놓으면서 추가 대책이 나올 것이란 신호를 보내 실수요자까지 대기수요자로 만드는 결과를 낳기도 했다.
◇부도 내몰린 건설업계
2008년 건설업체들은 1년 내내 각종 부도ㆍ위기 등 온갖 ‘설’에 시달렸다. 공식 15만 가구가 넘는 미분양과 이로 인한 유동성 악화가 주요 원인이었다. 대한건설협회에 따르면 지난 11월까지 종합건설업체는 117개 사가 부도처리 됐고 전문건설업체는 248개 사가 쓰러져 지난해 같은 기간보다 64.2%나 늘었다.
◇대운하 논란
지난 23일 정부가 4대강 정비사업을 주요 국책과제로 선정하면서 한동안 잠잠했던 한반도 대운하 논란에도 다시 불이 붙었다. 정부는 여전히 4대강 정비사업과 대운하는 서로 무관한 사업이라고 선을 긋고 있지만 2012년까지 4대강 정비 사업에 무려 14조원이 소요될 것이라는 국토부의 분석까지 나오고 있어 경기부양을 위한 대운하 추진 논란은 앞으로도 계속될 전망이다.
