베이징현대는 현지 자동차 트렌드인 스포츠유틸리티차량(SUV) 라인업 대응이 늦은 상태에서 ‘고고도미사일방어체계(THAAD·사드)’로 인한 중국 내 반한 감정 확대까지 겹치면서 부진한 실적을 내고 있다. 특히 최근 수개월간 협력업체에 납부하는 대금까지 지연되면서 한 협력업체가 부품 납부를 일시적으로 중단하며 공장 가동 중단이라는 극한 상황을 겪기도 했다.
이런 가운데 현지 금융권은 대금 납부 지연으로 자금난을 겪고 있는 협력업체들의 지원사격에 나서는 분위기다. 현지에서는 한국 협력업체들이 부도 나면 이 틈을 타 중국 협력업체들의 납품 비중을 늘리거나 아예 한국 업체들을 인수하려는 노림수가 있는 것 아니냐는 관측이 나오고 있다. 금융권도 이러한 인식을 공유하고 있는 만큼 과거처럼 여신 전액 회수와 같은 극단적인 방법을 찾지는 않을 것이라는 게 대체적인 분석이다. 현지 금융권의 한 관계자는 “2·3차 한국 협력업체들이 그동안은 한국에 보내야 하는 돈 등을 써가며 가까스로 버텼으나 이제는 한계에 다다른 상황”이라며 “긴급 대출 요청이 계속 들어오고 있어 위기 상황을 잘 넘길 수 있도록 지원을 전향적으로 검토하고 있다”고 말했다.
더구나 금융당국도 기업으로 자금이 흐르도록 하라는 주문을 하는 만큼 일시적인 어려움을 겪고 있는 중국 현대차 협력업체에 대한 지원책이 나올 것으로 예상하는 분위기다.
