◎정부의 화의신청 반대태도에 “다시 원점으로”/기아자 법정관리땐 종금 10여사 도산 충격『기아사태가 빨리 일단락돼야 하는데 마땅한 해답이 없다.』 기아그룹 채권금융기관 실무담당자들의 한결같은 목소리다.
채권행사 유예로 진행되던 채권단의 기아사태 해결방안은 기아그룹의 전격적인 화의신청으로 무산됐고, 그나마 조건부 화의동의쪽으로 가닥을 잡아가던 중 정부의 강경 입장표명으로 다시 원점으로 돌아왔다.
현재 기아처리 방향은 기아그룹이 신청한 화의를 받아들일 것인가 아니면 법정관리로 가닥을 잡을 것이냐 하는 갈림길에 서 있다. 이 두가지 해결방안을 놓고 채권단은 주판알을 튕겨보고 있지만 이러지도 저러지도 못하고 있는 상황이다.
채권단은 기아그룹이 신청한 기아자동차 등 13개 계열사 모두에 대한 화의에는 절대 동의하지 않을 것으로 보인다. 채권단은 기아자동차를 제외한 다른 계열사의 화의신청은 검토대상도 될 수 없다는 반응을 보이고 있기 때문이다. 기아특수강의 주거래은행인 산업은행은 이미 기아특수강에 대해 법정관리 추진이라는 강수를 둔 상태다.
하지만 기아자동차를 법정관리로 몰고가는 데는 우선 금융기관에 상당한 충격이 불가피하다는 문제점이 있다. 기아그룹에 대한 실사작업을 마친 한국신용정보의 한 관계자는 『기아자동차가 법정관리에 들어갈 경우 자본금이 작은 종합금융사 10개 정도는 도산위기에 처하게 될 것』이라고 강조했다.
기아사태 해결의 문제는 채권단이 기아자동차에 대한 화의를 받아들이느냐 아니면 법정관리를 선택하느냐로 압축되고 있다. 채권단은 현재까지 「기아자동차는 화의, 다른 계열사들은 법정관리」쪽으로 가닥을 잡으려는 움직임을 보이고 있지만 언제 어떤 방향으로 바뀔지 럭비공에 비유되는 상황이다.
신용평가기관의 실사결과 기아자동차는 조건부정상화 판정을 받았고 아시아자동차, 기아특수강, 기산 등은 회생하기 어렵다는 평가를 받았기 때문에 기아자동차만은 화의쪽으로 가닥을 잡을 것이라는 금융계 관계자의 분석이지만 정부가 워낙 강경한 의지를 보이고 있어 쉽사리 전망하기 어렵다. 화의의 경우 추가지원에 대한 보장을 받을 수 없다는 것도 이를 선택키 어려운 요인중 하나다.
채권단이 조건부정상화판정을 받은 기아자동차를 법정관리로 처리한다는 것은 상당한 모험이다. 채권단은 그동안 신용평가기관의 실사결과를 토대로 문제의 해결방안을 모색해왔는데 이제와서 실사결과와 다른 방향으로 선회한다는 것은 스스로 논리적인 약점을 드러내는 결과를 가져오게 된다. 또 제3자 인수가 빨리 되지 않을 경우 금융권 특히 2금융권이 심각한 타격을 받게 된다.<이기형 기자>
