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올해 초 상장된 금호타이어는 공모에 참가했던 외국계 헤지펀드의 차익매물 부담과 국제유가 급등에 따른 실적부진 우려감 등으로 지난 5월 1만2,700원까지 주가가 하락한 후 점진적으로 상승, 종합주가지수나 화학업종 대비 초과 수익률을 나타내고 있다. 9월에는 군인공제회가 보유하던 잔여지분 1,000만주를 외국인 및 국내 기관에 매각해 단기적인 매물 부담은 일단락된 상태다. 금호산업 지분율이 32.14%로 증가해 최대 단일주주의 위치에 올라서 금호산업의 주도하에 안정적인 기업경영이 가능할 전망이다. 중국 톈진ㆍ난징공장 준공으로 중국 진출의 교두보를 확보한 데 이어 창춘공장 건설을 계획하고 있어 세계적인 타이어 회사로 도약할 수 있는 기반을 갖췄다. 또 지속적인 기술ㆍ개발(R&D) 투자로 품질향상을 꾀하고 유통망 현대화를 통한 고부가가치 제품판매 증대 및 적극적인 국내외 모터스포츠 참여를 통한 공격적인 마케팅 활동으로 브랜드 경쟁력을 제고해나갈 것으로 기대된다. 게다가 4ㆍ4분기 UHPT 등 고부가가치 제품의 계절적 수요 증가가 예상되고 판매단가 인상의 효과가 본격적으로 나타나면서 수익성이 크게 개선될 전망이다. 국제유가 역시 최근 안정세를 보이고 있고 지난해 초부터 올 3ㆍ4분기까지 지속적으로 상승했던 천연고무ㆍ합성고무 등의 주요 원료가격이 하향안정세를 보이는 점도 주가 전망을 밝게 하고 있다. 내년 예상 주당순이익(EPS) 2,300원에 주가수익비율(PER) 10배를 적용해 2만3,000원을 목표주가로 제시한다.
